城市桥梁多采用封闭排水

2019-07-06 03:53

驱车离开校园向北行驶十几分钟的路程,我们就来到了目的地之一 ----新中路立交桥。这是一座全通立交桥,分为上中下三层。这里是南北方向芙蓉路与东西方向新中路的交叉口,来往车辆较多,交通较为繁忙。

将车停在桥下,我们从下面观看整个桥的构造。桥墩和支座以及梁的厚度均能看得清楚。我们边沿桥下向前走边听带队的杨老师的讲解,从老师的讲解中我们认识到该桥采用的是连续箱形梁。之所以采用连续梁就是为了减少桥的接缝,保证桥面的平整度,提高桥的行车舒适度和保证桥的整体美观。

站在桥下我们还发现在靠近支座出梁的厚度较高,开始我们并不怎么明白是为什么,后来经过老师的提醒我们才明白这是由梁的受力特点决定的。连续梁属超静定梁,其受力后会在支座处反弯矩,且在支座处的剪力较大,故靠近支座处梁的高度较大。

由于时间的关系我们没能上到桥面,故也没能看到桥面的铺装情况。

这次我们注意到在桥的箱形梁上由许多的小圆孔,但我们并不了解这些小孔的来历和作用。询问过带队的老师之后我们才明白这些小孔是用来通风的。通过这些小孔保证梁内外的空气流通,使梁的 内外温度保持一致,从而不致因内外温差使梁产生内应力。

在桥下我们还看到了每段连续梁之间的接缝,接缝下的桥墩上设有盖梁,盖梁上设有两排支座,分别支撑左右两边的两段梁。从桥下我们还看到了桥的排水设施,城市桥梁多采用封闭排水,此桥也不利外,其采用ppc塑料管直接将桥面雨水排到地下。

离开了新中路立交桥,驱车西行我们又到了位于长沙市二环线上的猴子石大桥,该桥跨越湘江,全长---米,宽---米。该桥为简支梁桥,主梁为钢筋混凝土箱形梁。我们将车停靠在桥的西端桥下,然后站在江边的风景带上向东远望整座桥。一排排的桥墩贮立在江中,威武整齐,颇显壮观。